Să-i punem pe toţi în bilanţuri! Ce şi cum s-a mai furat în România guvernată de Alianţa D.A.

Acum doi ani, la o întîlnire a PSD, Marian Vanghelie a zis așa: “Acești hoţi proști, proști care sînt în momentul de faţă la conducere, nu știu nici să fure, nu știu nici să conducă. Habar n-au! Sînt buimăciţi!”. Venind din partea unui membru PSD, declaraţia lui Vanghelie are greutatea unei lespezi de marmură cu litere de aur și o luăm ca atare: e greu să furi mai mult și mai bine decît a făcut-o PSD la guvernare. Dar acum, la ceas
de bilanţ al guvernării pedist (pe un sfert) – peneliste (pe celelalte trei sferturi), trebuie să admitem că ceva-ceva tot a mai rămas de furat și pentru ei.

Autostrada Transilvania: 7,5 miliarde de euro
La loc de cinste în panoplia tunurilor acestei guvernări stă cea mai scumpă autostradă din lume. Dar ce zicem noi din lume? De fapt, din galaxie, din tot universul ăsta în care locuim și din celelalte realităţi alternative. Miza? 7,5 miliarde de euro. E adevărat, și tunul ăsta a trebuit să fie încărcat tot de pesediștii care știu să fure, dar de tras cu el au tras peneliștii de la guvernare. Astfel, contractul pentru Autostrada Transilvania, în valoare iniţială de 2,2 miliarde de euro, a fost încredinţat fără licitaţie în anul 2004 americanilor de la Bechtel de către guvernarea PSD. Sub guvernarea PNL, însă, costul autostrăzii de 415 kilometri a ajuns la 7,5 miliarde de euro. Adică la enormul preţ de peste 18 milioane de euro
pe kilometru, deși autostrada nu trece nici prin Himalaya, nici prin Tibet și nici măcar prin Alpi. Iar de banii ăștia ne-am fi așteptat să o fi și terminat pînă acum. Cînd colo, în patru ani de mandat, Tăriceanu a autorizat cheltuirea unui miliard de euro, bani cu care s-au făcut abia 5 (cinci) kilometri din autostrada aia. Dar și ăia trebuie refăcuţi, din cauza asfaltului prost care a fost turnat.

Mărunţiș pentru firme de partid: 600 de milioane de euro
Tot la capitolul “infrastructură rutieră” trebuie consemnate două tunuleţe mai mici, dar mai vioaie în conturile de partid. Primul e al PD-L, al doilea al PNL, frăţește.
Primul: autostrada București – Ploiești. La sfîrșitul anului 2006, asocierea firmelor lui Dorinel Umbrărescu, Costel Cășuneanu și a băieţilor de la Golden Blitz cîștigă contractul de 238 de milioane de euro pentru construcţia unui tronson al autostrăzii. Acest lucru s-a produs după intervenţia președintelui Băsescu, care a declarat că lucrările mari de infrastructură din România ar trebui să fie făcute de constructorii români. Imediat după această declaraţie, Ministerul Transporturilor - condus de democratul Radu Berceanu - a modificat caietul de sarcini al licitaţiei, fapt care a permis asocierii constructorilor români să cîștige contractul.
Al doilea: DN 67C. A cărui reabilitarea costă 382 de milioane de euro, pentru 266 de kilometri. Contractul a fost atribuit de Ministerul Transporturilor unei firme care nu îndeplinea condiţiile de participare din caietul de sarcini. E drept, situaţia a fost rezolvată simplu. Din pix, adică: băieţii de la minister au modificat în acte cifrele care împiedicau firma blatistă să cîștige. În prezent, DNA anchetează atribuirea acestui contract.