CE a publicat lista companiilor aeriene care trebuie să-şi reducă emisiile de CO2 din 2012

Comisia Europeană a publicat lista companiilor aeriene care vor trebui să-şi reducă emisiile de dioxid de carbon începând din 2012, pentru a putea opera în UE, în cadrul unui sistem de plată intens criticat, potrivit AFP.

Emisiile de gaze de seră ale industriei aviatice reprezintă, în prezent, 3% din totalul emisiilor europene de CO2.

UE a impus o nouă lege pentru acest sector, de la 1 ianuarie, în mod unilateral, şi în pofida opoziţiei majorităţii ţărilor membre ale Organizaţiei internaţionale de aviaţie civilă (OACI) şi ale protestelor companiilor
din Asociaţia internaţională de transport aerian (IATA).

Astfel, de la 1 ianuarie 2012, toate companiile aeriene, europene sau nu, care operează în UE vor trebui să-şi plafoneze emisiile de CO2 la 97% din nivelul anual de referinţă, calculat de la media anilor 2004-2006.

În plus
, companiile aeriene vor trebui să plătească 15% din permisele de poluare ţărilor europene, în cadrul unei burse de tranzacţionare, restul fiind gratuit.

"Sistemul provoacă o îngrijorare semnificativă, în special în Statele Unite. Dar îl putem adapta, dacă se va lua în calcul un alt sistem la nivel mondial", a precizat o sursă europeană.Comisia Europeană a publicat lista companiilor aeriene care vor trebui să-şi reducă emisiile de dioxid de carbon începând din 2012, pentru a putea opera în UE, în cadrul unui sistem de plată intens criticat, potrivit AFP.

Emisiile de gaze de seră ale industriei aviatice reprezintă, în prezent, 3% din totalul emisiilor europene de CO2.

UE a impus o nouă lege pentru acest sector, de la 1 ianuarie, în mod unilateral, şi în pofida opoziţiei majorităţii ţărilor membre ale Organizaţiei internaţionale de aviaţie civilă (OACI) şi ale protestelor companiilor
din Asociaţia internaţională de transport aerian (IATA).

Astfel, de la 1 ianuarie 2012, toate companiile aeriene, europene sau nu, care operează în UE vor trebui să-şi plafoneze emisiile de CO2 la 97% din nivelul anual de referinţă, calculat de la media anilor 2004-2006.

În plus
, companiile aeriene vor trebui să plătească 15% din permisele de poluare ţărilor europene, în cadrul unei burse de tranzacţionare, restul fiind gratuit.

"Sistemul provoacă o îngrijorare semnificativă, în special în Statele Unite. Dar îl putem adapta, dacă se va lua în calcul un alt sistem la nivel mondial", a precizat o sursă europeană.